Az autóipari vákuumszivattyú szerepe: bevezető
A személygépkocsik és kishaszonjárművek fékrendszere főként hidraulikus nyomást használ erőátviteli közegként.Az energiaforrást biztosító pneumatikus fékrendszerhez képest szükség van egy nyomásfokozó rendszerre, amely segíti a vezetőt a fékezésben.A vákuumfék-erősítő rendszert vákuum szervo fékrendszerként is ismerik, a szervo fékrendszer az emberi hidraulikus fékezésen, valamint egy sor egyéb energiaforráson alapul, amelyek biztosítják a fékerő-erősítő eszközt, hogy az ember és az erő felhasználható legyen, azaz , mind az emberi, mind a motor teljesítménye, mint fékenergiás fékrendszer.Normál körülmények között a kimenő nyomást főként a teljesítmény szervorendszer generálja, így ha a teljesítmény szervo rendszer meghibásodik, az emberi hidraulikus rendszer továbbra is meghajthatja, hogy bizonyos fokú fékerőt hozzon létre.
Az autóipari vákuumszivattyú szerepe: működési elve
A vákuumfokozó rendszer vákuumforrásaként a benzinmotoros járművek a motor gyújtástípusa miatt nagy vákuumnyomást tudnak létrehozni a szívócsonkon, ami elegendő vákuumforrást biztosíthat a vákuumfokozó rendszernek, míg a hajtott járműveknél a dízelmotoroknál a motor kompressziós gyújtású CI-t (Compression Ignition cycle) használ, így ezen túlmenően a benzin közvetlen befecskendezéses (GDI) motoroknál, amelyeket úgy terveztek, hogy megfeleljenek a magas károsanyag-kibocsátási követelményeknek, nem biztosítható azonos szintű vákuumnyomás a szívónál. elosztó, hogy megfeleljen a vákuumfékrásegítő rendszer követelményeinek, ezért vákuumforrás biztosításához vákuumszivattyú is szükséges.Ezért egy vákuumszivattyúra is szükség van a vákuumforrás biztosításához.
Nos, az autó vákuumszivattyú működési elvéről ezt mondom, nem tudom, mennyire érted, hát ezt ma átadom, köszönöm, hogy megnézted, hogy legközelebb találkozunk.
Feladás időpontja: 2022. június 18
