Az autóipari vákuumszivattyú feladata a negatív nyomás létrehozása és ezáltal a fékerő növelése.A dízelmotorral hajtott járműveknél a vákuumforrás biztosítására vákuumszivattyút szerelnek be, mivel a motor kompressziós gyújtású CI-vel rendelkezik, így a szívócsonkon nem lehet azonos szintű vákuumnyomást biztosítani.
Az autóipari vákuumszivattyú működési elve elsősorban a benzinmotoros autóknál az, hogy a motor általában gyújtású, így a szívóágnál viszonylag nagy vákuumnyomás keletkezhet.Ez elegendő vákuumforrást tud biztosítani a vákuumerős fékrendszernek, de dízelmotoros járműveknél, mivel annak motorja kompressziós gyújtást használ, így a szívóágban nem képes azonos szintű vákuumnyomást biztosítani, ami szükségessé teszi vákuumszivattyú tud vákuumforrást biztosítani, ezen kívül vannak olyan járművek is, amelyek megfelelnek bizonyos gépjármű-kibocsátási és környezetvédelmi követelményeknek, és úgy tervezték, hogy a motornak megfelelő vákuumforrást kell biztosítania az autó megfelelő működéséhez.
A vákuumszivattyú teljesítménye főként a teljesítmény szervorendszer által generált nyomás, de ha az nem működik megfelelően, akkor is emberi erővel a hidraulikus rendszerhez vezetheti, hogy szerepet játsszon a nyomásfokozóban.A vákuumfékrendszert vákuum szervorendszernek is nevezhetjük.A szokásos gépjárműfékrendszer általában hidraulikus nyomásra, mint erőátviteli közegre támaszkodik, majd összehasonlítva az erőt biztosító pneumatikus fékrendszerrel, szükség van egy ellenállási rendszerre, amely segíti a vezető fékezését.
A vákuumszivattyú főként a motor által munka közben generált vákuumot használja fel, hogy kellő segítséget nyújtson a vezetőnek a fékezés során, hogy a vezető enyhébben és gyorsabban tudjon fékezni, de ha a vákuumszivattyú megsérül, hiányzik egy bizonyos rásegítés mértéke, így a fékek behúzásakor nehezebbnek érzi magát, és a fékek hatása is csökken, sőt néha meg is hibásodik, ami azt jelenti, hogy a Ez azt jelenti, hogy a vákuumszivattyú sérült.
Feladás időpontja: 2022. június 18
